vidéo Kia Stinger

Elle arrive, enfin ! La nouvelle Kia Stinger ne va sans doute pas se vendre comme des petits pains, mais elle ambitionne de faire évoluer l’image du constructeur coréen. Le design adopte le principe des fastback 5 portes, façon Audi A5 Sportback ou A7 Sportback. D’ailleurs, avec ses 4,83 m de long, la Stinger vient se placer entre ces deux Sportback d’Audi.
Kia Stinger : de 200 à 370 ch
Pour que le ramage aille avec le plumage, la Stinger pourra recevoir au choix 3 moteurs : un 2,2 litres diesel de 200 ch, un 2 litres turbo essence de 255 ch (non proposé en France) ou en haut de gamme un V6 3,3 l turbo de 370 ch. Ces blocs sont capables de faire passer la Stinger de 0 à 100 km respectivement en 7,7 secondes, 6 secondes et 4,9 secondes (4,7 secondes pour la S5 Sportback...), ce qui fait de la Stinger V6 la plus rapide des Kia de série jamais produites (la V6 est annoncée à 270 km/h en vitesse maximale).
Kia Stinger : boîte 8 et 4 roues motrices
La version V6 est prévue pour la France, mais pour l’instant uniquement avec une transmission intégrale. Dommage, car elle existe en propulsion pour d’autres marchés (l'Angleterre notamment), configuration dans laquelle elle peut recevoir un autobloquant mécanique. En revanche, tout le monde aura droit à la même boîte, en l’occurrence une boîte automatique à 8 rapports.
Kia Stinger : de 35000 à 55000 €
La présentation intérieure devra être à la hauteur des rivales, mais on sait déjà que l’équipement pourra être archi-complet avec toutes les aides à la conduite modernes et des éléments de luxe tels que les sièges ventilés ou l’affichage tête haute. Reste à savoir ce qui sera en série et en option. Le tarif devrait débuter aux alentours des 35000 € tandis que la Stinger V6 devrait culminer à 55000 € (75000 € minimum pour une S5 Sportback). La garantie 7 ans sera toujours de la partie...

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Commentaire(s)1

mercredi 21 juin 2017 à 19:07 OLIVE dit : Une stinger GT 4 rm 3,3l avec une évolution à 400CH je prends. autte ide pour remplace l'optima un singer plus courte 5 donc plus légère a bec sen version sport 4Rm debrayable et ce moteur serai t un bon coup coup.Cote moteur la elle demarerai avec un 1?6CTRDI 136CH OU UN 1,7CRDI 141 eT l'equivalent en essence + Des version 2pitre et 2?litre en essence avec transmission ça serait bubon coup . Pour la 508 2 de grâce que la berline soit plus courte d'au moins 10/ 15CM que l'actuel et l'ide retenu de gardez le même gabari que la génération actuel pour la version break SW est excellente . maintenant FAITE nous aussi des ESENCE DE PLUS DE 16L tuRBO 270CH/330NMqui pourrai euxa s'accouple a la technologie Rhybrid . enfin de grâce monsieur PSA revenez sur votre décision ne pas commercialiser la 308 RHYBRID . cette voiture voiture 4roue motrice et hybride au potentiel magnifique ne pas la faire c'est du gâchis!!!!